TXIS,

Quiero agradecerte tus palabras en este foro, tanto tu impresión del rallye como los 'piropos' hacia la organización. Cualquier motor necesita siempre combustible y ese tipo de lectura es el mejor carburante para nuestro V12. ¡Gracias!.

Nosotros lo pasamos muy bien en el rally, y eso que abandonamos a medio día, por rotura de la dinamo, que por cierto, ya hemos llevado a arreglar.

¿Va a aparecer en esta web para este rally un apartado de "galería"?

Queremos agradecer a la organización del rally su esfuerzo en hacernos pasar un día inolvidable, habernos hecho aprender que lo que a priori parece fácil para nada lo es, y que hay que entrenar y practicar mucho para conseguir un buen resultado. Al menos ya tenemos la base para poder hacer algo decente en el futuro.

Gracias, de verdad.

Entonces ... no es cierto lo de los 240 km/h, ¿verdad?. Era una "hipótesis de trabajo".

Por un momento me habías asustado. Los cálculos suelen repasarse siempre, pero pudiera haber algún error (de hecho, hubo un viñetazo). Lo que me preocupaba es que como buen "novato", habrías detectado un error que, habitualmente, nuestro mejores regularistas ponen encima de la mesa de la organización de forma casi inmediata.

Vale, era una hipótesis. Si eso ocurriese, por favor, no se te ocurra nunca ir a 240 km/h. Si algo similar ocurriese, analiza la situación y plantea una solución adecuada. Y si no le ves, espera instrucciones de la organización y busca el punto del recorrido más adecuado para ello.

Y luego, de forma más tranquila, analizamos el error y, si lo entiendes necesario, una reclamación fundada (no "hipótesis de trabajo", por favor).

Hola Miguel.

En tu comentario no dices dónde se puede contactar contigo para pedir las fotos.

Por favor, indicaló. (Ah, y ya por si acaso, te pido 107, 392 y 449 de la galería de 13 clásicos del enlace.)

Las puedes mandar a mi mail:

viveroscampinas    arroba   viveroscampinas.com

Gracias.

Saludos a todos.

Viendo como sigo ascendiendo en la clasificación, pero no estando seguro de si este es el momento o medio adecuado, quiero comentar que en mi hoja de tiempos, del II Sector, primer tramo, el tercer tiempo era de 2minutos para hacer un recorrido de 8 kilometros.

Soy todavia muy novato, mas en esto que veo que la gente reclama y etc...

Que corresponde ante una circunstancia así, cuando sale una media de 240 km/h, reclamo al final del sector, en el parque cerrado, y que reclamo, anulación desde ahí o de todo el tramo.

Saludos y gracias

En primer lugar felicitar a la organización, que aunque suene un poco manido no deja de ser una obligación moral después de todas y cada una de las carreras que preparan. Un trazado precioso y una regularidad de gran complejidad técnica para forzar las meninges de los copilotos.

No debería hacerlo porque luego se me crece y se pone insoportable pero reconozco que aquí mi copilóto echó el resto. Chapeau.

La última pendiente del 10% nos restó posibilidades pero ni soñábamos con alcanzar el tercer puesto de retromovil así que estámos muy contentos.

Volviendo a casa y a solo un par de Km de Robledo, donde vive Andrés, la cabra dijo "hasta aquí" y se paró.

Estámos trabajando contrareloj para que pueda estar en el Clásicos de Otoño, pero no soy muy optimista.

Podríamos ir con otro coche pero coincidireis conmigo que no sería lo mismo. Desde Valladolid se ha ganado el puesto y ha hecho muchos amigos, algunos, los mejores, en las cunetas.

Haremos lo imposible por llegar a tiempo, así que pido disculpas anticipadas si somos los últimos en presentar la inscripción.

¡Hola Fernando!

 Respondiendo a tu pregunta, a lo largo del día (hoy jueves 30)estará lista la galería en Picassa y, en breve, aquí en nuestra página. Me he juntado con más de 1000 fotos, y con el trabajo apenas tengo tiempo para clasificarlas y retocarlas. ¡Perdonad el retraso!

Un saludo:

Miguel Ángel Vázquez

Buenos días a todos.

Desde aquí expreso mi agradecimiento por la organización de este rallye, ya que ha sido casi perfecta.

Por supuesto los organizadores siempre muy atentos, incluso Ignacio se dignó a responderme unas dudas en la cena justo antes de su "pequeña celebración encubierta de cumpleaños" preparada por el juguetón Manuel. Sin duda Ignacio te agradezco tu dedicación y perdonamé por molestarte en estos momentos.

Quiero también felicitar a Miguel y a Raquel, los cuales siempre lo hacen muy bien. Que alegría que no participeis en todos los rallyes, ya que si no los demás no tendríamos oportunidades. (risas).

Desde aquí también quiero lanzar un mensaje de agradecimiento por la competitividad y deportividad de los que considero mis ARCHIENEMIGOS. Estos son varios bólidos entre los cuales se encuentran Luis y Amadeo con ese Golf cabrio que arrasa en todos los controles con tiempos magníficos o los señores Silva, que sin duda deben ir al Fisio todos los días después del rallye, ya que hacen unas marcas extraordinarias con ese rompecinturas. También un saludo a Manuel y Andrés con su Charlestón, que aunque se queda en las cuestas, recupera sus buenos tiempos en llanos y bajadas. Que lástima en los últimos tramos que fallasteis un poco, si no hubiérais estado por el primero.

También mis recuerdos a Rubens y Javier con su flamante 944 (esta vez os hemos ganado...Je Je), que animan la parrilla de REtromovil.

A todos ellos, a todos los compañeros de REtromovil y en general a todos los participantes y organizadores mi agradecimeinto por estos ralies de competitividad y estres que le hacen a uno sentirse vivo.

POr supuesto, esto es un mensaje de despedida, ya que TEresa y yo no podremos estar en la última prueba.

SUERTE A TODOS!!!

pd. Con respecto al control famoso del km 16 que se había puesto el km 10.

En nuestra opinión, el fallo era difícil de detectar, ya que siempre se puede pensar que había un desvío por otra carretera en el pueblo anterior y que se iva por la carretera equivocada. Creo que es un fallo reconocido y por otra parte comprensible con todos los números que hay que pasar para organizar un rallie.

Lo que si que no es de recibo es lo que hicieron algunos coches para llegar al siguiente control, entre los que me incluyo, ya que en el tramo famoso de las castañas (pero es que encima ese tramo era el peor para perderse, ya que estaba atestado de excursionistas en el DÍA DE LA CASTAÑA CAMPESTRE!!!) fuimos un poco rápido y adelantamos a algún coche in extremis.

Por lo tanto, desde Segovia, Teresa y Gustavo piden a la organización disculpas si esto les ha ocasionado alguna molestia y para el próximo rallie que nos perdamos, prometemos ir por otra vía al punto de partida siguiente y parar a tomar un café y un bocadillo, que falta hacían.

 ADIÓS.

Lo mejor de todo fue cuando en ultimo tramo se nos quemo la lampara interior mi copiloto me dice que se niega a darme las notas pues no puede sujetar la linterna leer y cantarme tiempos a la vez que mira la carretera porque quiere llegar entero a su casa,y cuando vemos las luces del MGB coje la linterna las notas y me dice "tu preocupate del volante que yo me ocupo del resto, y corre que vamos en tiempo". y las risas vinieron cuando al final del tramo en las curvas a izquierdas nos quedabamos a sin luces y me decia sigue que te alumbro con la linterna.

Fue un buen dia.

Doy las gracias a la organizacion y por supuesto a todos los participantes pues nuestra aficion nos hace nobles caballeros de la carretera.

Nosotros también creemos necesario un segundo cronómetro para el próximo año, con el Tom Tom incorparado a ser posible, para poder ir recalibrando.

Para nosotros fue nuestro segundo TRECE, con el asunto de estrenar oficialmente coche (hicimos el de Torrelodones con coche prestado).

Como en la anterior ocasión el balance general a nivel de organización, impresionante. Desde las inscripciones on-line, verificaciones, los controles, la coordinación con diferentes alcaldías, protección civil, cronometraje, etc, es de un nivel que ya les gustaría a competiciones con más renombre. Para felicitar a la gente de TRECE.

Por nuestra parte y poco después de finalizar el sábado tomamos una decisión que creemos que va a cambiar el rumbo del campeonato el año que viene: vamos a comprar el segundo cronómetro.

Con algunos que otros comentarios coincido plenamente. Esto de los sectore, los hitos, que ahora te cambio la media y la tabla que te hace falta va en el maletero, pues a los que vamos empezando, nos viene un poco grande y es verdad que nosotros fuimos con cientos de papeles volando por el coche y con conversaciones tipo "joder que no has puesto el crono a cero; oye, que uses el marcador fosforito en vez de ir marcando con el dedo las tablas; coño que me mareo que voy leyendo todo el rato; que este cuentakilómetros debe estar mal y marca un kilómetro y medio por cada dos; que ya te dije que teníamos que traer un dinamómetro con sonda que es lo que te da la media entre el número de habitantes del pueblo y la distancia de sus parientes y por eso el de delante va bien y el de detrás se nos sube encima; oye que se me engancha la cuerdecita del cronómetro en la palanca de cambio; te dije que podíamos haber traído una caja registradora de las antiguas que enganchada al teléfono móvil nos saque las medias...

Por no decir del impresionante ambiente de algunos pueblos que tratabas de cruzar a 20 y en los que el paisano de turno te animaba al grito de ARRIBA!!!! que te ponía los pelos de punta y claro, tenías que contestar o con las luces, la mano, el claxon (reconozco que en algún momento pasé miedo por si se me calaba el coche y se nos venían 200 lugareños a empujar).

Con todo ese follón y ya metidos en tramo nocturno y con nuestros flamantes faros OSCAR apuntando a Saturno (el tensor era un pulpo de esos de toda la vida de los que usaban los Alcántara para atar la maleta en la baca al ir a Sagrillas) y con una linterna enganchada con cinta americana en el parasol (perdón, he querido decir lector de mapas) nos hicimos el último tramo con los riñones ya al jerez, pero con la sensación de haberlo pasado extraordinariamente.

Ganar lo que se dice ganar, pues no ganamos, pero este nos ha servido para aprender y corregir. Vamos que la próxima mejor (o no), pero lo que es seguro es que nos lo volvemos a pasar bomba.

Felicidades de nuevo a TRECE y muchas gracias por hacer que nos lo podamos pasar tan bien. Un abrazo y hasta pronto.

Pues para nosotros  primer rally, el primer tramo por sectores, mejor no comentar, que desastre, pero poco a poco le fuimos cogiendo el truco, solo con biciclometros , que se nos cayeron un par de veces y mi hermano intentando descifrar el rutometro y las medias, al final tubimos algun tramo que lo hicimos hasta razonablemente bien, el desastre de nuevo nos llego en el tramo nocturno, error en el primer desvio y a partir de ese momento completamente a ojo, a mitad de tramo mi hermano me dice "creo que vamos mas de un minuto adelantados" ,yo le contesto, no puede ser, detras de nosotros viene Jose (amigo nuestro tambien debutante) que le veo las luces no podemos ir tan adelantados , despues nos confirmaron que ellos tambien llevaban un cierto " descontrol",y al final los puntos cayeron de forma contundente.

Pero vamos despues de todo clasificamos en mitad de la tabla, algun cero (que gusto cuando ves que has clavado una referencia) y un 15º en el tramo a tabla impuesta de la mañana que nos subio la moral un monton. 

En definitiva hasta que pillamos un poco el tema muchas dudas, despues cogimos el ritmo y disfrutamos mas, lastima lo del final, pero la proxima vez no nos pasara (o si) pero al menos sabemos lo que no debemos hacer

Gracias a todos los cronometradores ( sinceramente no entiendo como en los tiempos que corren todavia hay gente capaz de pegarse una paliza tal durante todo el dia de forma desinteresada) y a la organizacion.

¡¡pero hombre Alberto!!

¡¡¡tampoco es para abandonar!!!!

Todos en nuestro primer rally lo hicimos mal, nos liamos y nos perdimos, pero lo importante es seguir y acabar para APRENDER...

Si hubieseis seguido, a partir del cuarto tramo habrias empezado a entender de qué va esto, y al final incluso habriais hecho algo intersante.

No te desanimes... ¡nos vemos en el proximo!.. ok?

Guille

Leopoldo,

En el Sistema de Gestión de Tiempos ACERA de TRECE Clásicos, no se eliminó tu inscripción por la baja del pasado viernes, sino que se mantuvo y, por error, se anuló la de Sergio Rodríguez y Fernando Cabrera. A vuestro móvil debieron estar llegando resultados parciales por SMS. Lo siento, pues se trató de un despiste mío.

Veo que me he clasificado, sin participar siquiera.  Debe rectificarse en la clasificación que se ha publicado, más que nada en favor del conductor que sí hizo el rallye y al que no le quiero usurpar su puesto.   Buena envidia me disteis durante todo el día.

Un saludo.

Leopoldo Pérez