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Reglamento VIII TRECE - Copa de Clásicos
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El Club TRECE Clásicos organiza cada año un Trofeo de Eventos de Regularidad Histórica para vehículos clásicos. Cada edición de la Copa de Clásicos contempla la celebración de varios eventos de carácter no deportivo por la zona centro de la península: Madrid, Ávila, Segovia, Toledo, Salamanca, Guadalajara y Cáceres. El Reglamento General aplica a todos y cada uno de los eventos organizados por TRECE Clásicos sin perjuicio de que exista un Reglamento Particular, específico para cada una de las pruebas, que complemente al General. Su conocimiento es importante para todos los participante. |
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Si estás pensando en participar en algún evento, además de conocer el Reglamento General del Trofeo, no olvides consultar el Reglamento Particular del evento, específico para cada evento, y visitar frecuentemente el tablón de anuncios y noticias.
Lee los artículos de Normativa de Aplicación para averiguar el resto de normativa aplicable a cada evento al que se suscriben las pruebas de TRECE Clásicos. El anexo al Reglamento General establece el formulario tipo para comunicaión o presentación de reclamaciones a la Organización de cada evento. Cualquier cambio a solicitar por el equipo participantes, debe ser comunicado a la organización por escrito, al igual que cualquier reclamación que pudiera suscitarse con los resultados parciales. |
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Firmado: El Comité TRECE |
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Creado por: administrador. Última Actualización: Vie, 03/04/2009 - 12:29
Comentarios
Reglamento General - detalles
Hola Amadeo,
Voy a intentar responder a tus tres preguntas:
Efectivamente, en un CHPO, con intervalo de coches de 1 minuto, si está penalizado entrar con 1 segundo de antelación, pero no está penalizado entrar con hasta 59 segundos de retraso sobre la hora teórica de presentación.
El ejemplo del Reglemento General (20.2) es claro: si un equipo debe pasar un control a las 18:27:15, no será penalizado si su Carnet de Control es presentado entre las 18:27:15 y las 18:28:14. De ahí en adelante, si existe penalización. Este aspecto no se ha modificado en su redacción, salvo la consideración de intervalo de circulación cada 30 segundos.
Sobre la salida lanzada: en la carretera no existe una referencia "buena" de los 100 metros de antelación en que la circulación debe ser constante y a velocidad de tramo. Sin embargo, el comisario de ese control si tiene una referencia exacta de los 100 metros. Por lo tanto, si quieres un consejo, quédate a 300 metros antes del inicio del control y tendrás colchón suficiente para no ser penalizado. Este punto es novedad en el nuevo Reglamento.
Por cierto, una salida lanzada no sólo se establecerá en los tramos de clasificación (o de regularidad) por sectores.
Sobre la puntuación de la Clasificación General para el Campeonato, y dado que todos los equipos clasificados por debajo del puesto 15 consiguen un punto, no existe diferencia de puntuación entre la posición decimoquinta y decimosexta. Este punto ha sido redefinido en el nuevo Reglamento.
Espero haber sido de ayuda.
Manuel González
TRECE Clásicos
www.trececlasicos.net
Penalización en un CHPO
Hola ,
En los controles CHPO , si presentas el Carnet de Control 1s antes de la hora teórica de presentación , penalizas , pero si lo haces 57s después , no ; es así ?
Antes de la salida de un tramo , con salida lanzada (Sectores), habrá una referencia de 100m buena , aproximada , o no existe ?
En la puntuación , obtienen los mismos puntos el 15º y el 16º ?
Nos vemos en Los Nuevos Hornos
Amadeo
tal vez EntreSierras
Paco, las dos partes de un mismo dia son SECTORES, y a veces son tres... y solo tienen un pequeño descanso entre medias.
Las ETAPAS aplican a la posibilidad de un rally de mas de un dia... a ETAPA por dia.
Ya sabeis que no solemos hacer rallies de mas de un dia, salvo el EntreSierras que en ocasiones ha tenido etapa despues del maraton de la noche.
Aun es temprano para saber si habra o no rallies de mas de dos etapas... pero de todo puede haber en la mente de los sindicos!!!
Guille
Ok, Guillermo; crei entender
Ok, Guillermo; crei entender como Etapas......las dos partes del evento de un dia......partidas por el descanso de 1 hora de PICNIC.
Siendo asi, en eventos de dos dias con tramos en cada dia......habra.....algun evento asi, esta temporada del TreceC.
Gracias.
Saludos/Campari.
Con ese incentivo, a lo
Con ese incentivo, a lo mejor, me planteo volver al 'Escalino' en alguna prueba y dejar el 2000GTV para otras más cañeras de Regularidad Sport, que le estoy dando muy mala vida: desde que lo estrené para el Entresierras hasta hoy, le he hecho 12.000 kms. Casi más que a mi coche de diario... Y por cierto, sin ningún problema para tratarse de una 'Basurilla Italiana'
Un abrazo
Pre-1970
Rafa, que atento siempre!!!
El criterio incial que se considero era un pre-75, pero despues de analizar el historico de participaciones, y de varias sesudas evaluaciones, los sindicos hemos decidido dejarlo en pre-70 (estando el año 1970 incluido). Sera asi para toda la temporada, y ahora solo queda que el webmaster cambie las condiciones para que los inscritos del VI Clasicos de Invierno se reajusten a la nueva modalidad.
Conclusion, la categoria nueva es pre-70 para toda la temporada.
Guille
Categoría Retromóvil
Duda: el Reglamento recoge que el criterio para participar en la nueva Retromóvil es para automóviles pre-70, mientras que en la inscripción del VI Clásicos de Invierno, el criterio es pre-75. Es más, en la información sobre vehículos inscritos aparecen como aspirantes a esa categoría todos los pre-75.
¿Cuál es el criterio válido?
Os animo en la iniciativa de fomentar el uso de vehículos más antiguos en el TRECE. El Parque Cerrado ganará en vistosidad y animará a sacar del parking vehículos que han quedado relegados por mecánicas pseudo-deportivas más modernas.
habra que dormir... ¿no?
Paco
el 15.1.1 significa que entre una etapa y otra (un dia y otro) tienes 9 horas para dormir, o comer, o ir al lavabo, o cualquier cosa... y obviamente solo aplica a los rallies de dos jornadas...
Guille
Chavales me he metido (sin
Chavales me he metido (sin anestesia) la biblia treceC. revisada 9.0; muy bien.
Mirar el punto 15.1.1
Saludos/Campari.